금양재료

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Titanium & Titanium Alloy Casting ANSI 150 ASTM B367

티타늄 및 티타늄 합금 주조 ANSI 150 ASTM B367

Cast of titanium material is a process of smelting and pouring titanium into castings under the condition of vacuum or protective gas. Titanium castings, mainly used in aerospace industry.The important parts are: engine compressor casing, intermediate casing, blade, hollow guide, inner ring, turbocharger impeller, bearing housing and support, aircraft support, silo, ear piece, short beam, flap slide, brake housing;Missile control module, tail fin, rocket rear head, common bottom, etc.;Satellite support, scanner frame, mirror barrel, etc.In civil industry is widely used in the manufacture of corrosion resistant pump body, valve, impeller;Screw propeller for ships;Precision machinery shell, bracket, cylinder body;Medical artificial joints, prosthetic limb components;Sports equipment for golf ball heads, harness, bicycle parts, etc. Including graphite mold casting and investment precision casting.Graphite moulding is the main moulding technology for producing civil titanium castings.And the processing of graphite type and graphite ramming type.Processing graphite mold is made of high quality artificial graphite block by hand or mechanical processing, according to the complexity of the casting mold, can use multiple live block combination, this casting mold can be used for many times.Graphite ramming type is made of artificial graphite sand and carbon organic binder rolled into the mixture, in the wood mold or metal mold sand box, with manual or mechanical modeling.The finished graphite sand mold is baked and dried at low temperature, and then roasted at high temperature under the cover of dry graphite powder or under the protection of non-oxidizing atmosphere.After making the mold combination, it can be loaded into the furnace for casting.Vacuum degassing treatment is required before casting for the aeronautical castings with strict quality requirements.Investment precision casting is the main process for producing titanium alloy castings with high precision, complex shape, smooth surface and compact interior.The investment casting method of titanium is basically the same as that of steel casting, except that there are some differences in shell making materials and some processes.

티타늄 소재의 주조는 진공 또는 보호 가스 조건에서 티타늄을 제련 및 주조하는 과정입니다. 주로 항공 우주 산업에 사용되는 티타늄 주물. 중요한 부품은 엔진 압축기 케이싱, 중간 케이싱, 블레이드, 중공 가이드, 내부 링, 터보차저 임펠러, 베어링 하우징 및 지지대, 항공기 지지대, 사일로, 이어피스, 짧은 빔, 플랩 슬라이드입니다. , 브레이크 하우징, 미사일 제어 모듈, 꼬리 지느러미, 로켓 후면 헤드, 공통 바닥 등, 위성 지지대, 스캐너 프레임, 미러 배럴 등 토목 산업에서 내식성 펌프 본체, 밸브, 임펠러의 제조에 널리 사용됩니다. ;선박용 나사 프로펠러;정밀 기계 쉘, 브래킷, 실린더 본체; 의료 인공 관절, 의수 부품; 골프 공 헤드, 하네스, 자전거 부품 등을 위한 스포츠 장비. 흑연 주형 주조 및 정밀 주조를 포함합니다. 흑연 성형은 토목 티타늄 주물 생산을위한 주요 성형 기술. 그리고 흑연 유형 및 흑연 래밍 유형의 가공. 흑연 금형 가공은 고품질 인조 흑연 블록으로 만들어집니다. 주조 금형의 복잡성에 따라 손 또는 기계 가공, 여러 라이브 블록 조합을 사용할 수 있으며, 이 주조 금형은 여러 번 사용할 수 있습니다. 흑연 래밍 유형은 인조 흑연 모래와 탄소 유기 바인더가 혼합물로 압연되어 만들어집니다. 수동 또는 기계 모델링이 있는 목재 몰드 또는 금속 몰드 샌드 박스.완성 된 흑연 모래 주형은 저온에서 구워지고 건조 된 다음 건조한 흑연 분말의 덮개 또는 비 산화 분위기의 보호하에 고온에서 구워집니다. 금형 조합을 만든 후 용광로에 장전 할 수 있습니다. 주조. 엄격한 품질 요구 사항이 있는 항공 주물을 주조하기 전에 진공 탈기 처리가 필요합니다. 투자 정밀 주조는 고정밀, 복잡한 모양, 매끄러운 표면 및 조밀한 내부를 가진 티타늄 합금 주조를 생산하는 주요 공정입니다. 티타늄의 투자 주조 방법은 다음과 같습니다. 쉘 제작 재료 및 일부 공정에 약간의 차이가 있다는 점을 제외하고는 기본적으로 강철 주물과 동일합니다.

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Titanium Discs Titanium Gr2 ASTM B348 φ98*38mm Titanium

티타늄 디스크 티타늄 Gr2 ASTM B348 φ98*38mm 티타늄

Good heat resistance, good weldability and excellent corrosion resistance. The drawback is that the room temperature strength is low. It is usually used as heat-resistant material and corrosion resistant material. Titanium alloys are widely used in various fields because of their high specific strength, good corrosion resistance and high heat resistance. The industrial production of titanium began in 1948. The demand of aviation industry makes the titanium industry develop at an average annual growth rate of about 8%. At present, the annual output of international titanium alloy processing materials has reached 4 million tons, and titanium alloy trademarks are nearly 30 kinds. Titanium alloy is mainly used to make aircraft engine compressor parts, followed by layout parts of rockets, missiles and high-speed aircraft. In the middle of 60s, titanium and its alloys have been used in common industries, such as electrodes for the electrolysis industry, condensers for power stations, petroleum refining and desalination heaters, and environmental pollution control equipment. Titanium and its alloys have become a corrosion resistant material.

Titanium alloy is a new important layout information used in the aerospace industry. Its specific gravity, intensity and applied temperature are between aluminum and steel, but it has high specific strength and excellent seawater corrosion resistance and ultra-low temperature function. The amount of titanium alloy in Aeroengine usually accounts for 20% ~ 30% of the total weight of the layout. It is mainly used to make compressor components, such as cast titanium fan, compressor disk and blade, cast titanium compressor casing, intermediate casing, bearing shell, etc. Spacecraft mainly use the high specific strength, corrosion resistance and low temperature resistance of titanium alloy to make all kinds of pressure vessels, fuel tanks, fasteners, instrument straps, frames and rocket shells. Artificial earth satellites, lunar module, manned spaceships and space shuttles also use titanium alloy plate welds.

내열성, 용접성 및 내식성이 우수합니다. 단점은 실온 강도가 낮다는 것입니다. 그것은 일반적으로 내열성 재료 및 내식성 재료로 사용됩니다. 티타늄 합금은 높은 비강도, 우수한 내식성 및 높은 내열성으로 인해 다양한 분야에서 널리 사용됩니다. 티타늄 산업 생산은 1948년에 시작되었습니다. 항공 산업의 수요는 티타늄 산업을 연평균 약 8%의 성장률로 발전시킵니다. 현재 국제 티타늄 합금 가공 재료의 연간 생산량은 400만 톤에 달하고 티타늄 합금 상표는 거의 30가지입니다. 티타늄 합금은 주로 항공기 엔진 압축기 부품을 만드는 데 사용되며 로켓, 미사일 및 고속 항공기의 레이아웃 부품이 그 뒤를 잇습니다. 60년대 중반에 티타늄과 그 합금은 전기분해 산업용 전극, 발전소용 콘덴서, 석유 정제 및 담수화 히터, 환경 오염 제어 장비와 같은 일반 산업에서 사용되었습니다. 티타늄과 그 합금은 내식성 재료가 되었습니다.

티타늄 합금은 항공 우주 산업에서 사용되는 새로운 중요한 레이아웃 정보입니다. 비중, 강도, 인가온도는 알루미늄과 강 사이에 있으나 비강도가 높고 해수부식성이 우수하며 초저온기능이 있다. Aeroengine에서 티타늄 합금의 양은 일반적으로 레이아웃 전체 중량의 20% ~ 30%를 차지합니다. 그것은 주로 주조 티타늄 팬, 압축기 디스크 및 블레이드, 주조 티타늄 압축기 케이싱, 중간 케이싱, 베어링 쉘 등과 같은 압축기 구성 요소를 만드는 데 사용됩니다. 우주선은 주로 티타늄 합금의 높은 비강도, 내식성 및 저온 저항을 사용합니다. 모든 종류의 압력 용기, 연료 탱크, 패스너, 악기 스트랩, 프레임 및 로켓 쉘을 만드는 데 사용됩니다. 인공 지구 위성, 달 모듈, 유인 우주선 및 우주 왕복선도 티타늄 합금 판 용접을 사용합니다.

1: The chemical composition of titanium and titanium alloy bars shall comply with the provisions of GB / T 3620.1.

2: The diameter or side length of hot-worked reinforcement and its allowable deviation shall comply with the provisions in Table 1.

3: After hot working, the allowable diameter deviation of cold drawn bar shall comply with the provisions after rolling (grinding) and cold rolling of polished bar in Table 2.

4: The roundness of the hot processed polished rod shall not be greater than half of its dimensional tolerance.

1: 티타늄 및 티타늄 합금 막대의 화학 성분은 GB/T 3620.1의 규정을 준수해야 합니다.

2 : 열간가공된 철근의 지름 또는 변의 길이와 그 허용편차는 표 1의 규정에 따른다.

3: 열간 가공 후 냉간 압연 봉의 허용 직경 편차는 표 2의 광택 봉의 압연(연삭) 및 냉간 압연 후 규정에 따라야 합니다.

4: 열간 가공된 광택 막대의 진원도는 치수 공차의 절반보다 크지 않아야 합니다.

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Cell phone：+82-010-3146-3890；E-mail：geumyangmaterials@naver.com；

고강도 반제품 티타늄 주괴 Gr2 ASTM B348 티타늄 둥근 막대

Semi Finished Titanium Ingot Gr2 ASTM B348 Titanium Round Rod High Strength

PRODUCT DETAILS

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Titanium Ingot Titanium semi-finished products Gr2 ASTM B348 Titanium Round Rod High Strength

티타늄 주괴 티타늄 반제품 Gr2 ASTM B348 티타늄 고강도 둥근 막대

Titanium and titanium alloy ingot can be referred to as titanium ingot. The raw material for producing titanium ingot is sponge titanium. After high temperature smelting, a dense titanium ingot can be obtained, which is conducive to further forging and pressing processing into titanium material. Only when sponge titanium is made into dense malleable metal can it be machined and widely used in various industrial sectors. Titanium is a metallic element, gray, atomic number 22, relative atomic mass 47.87. It burns in nitrogen, has a high melting point. Blunt titanium and titanium alloys are new structural materials, which are mainly used in aerospace industry and navigation industry.

(1) The difference between the maximum diameter (thickness or width) and the minimum diameter (thickness or width) of the same ingot shall not be more than half of the allowable deviation of its diameter (thickness or width).

(2) The length of the ingot and its allowable deviation shall be determined by both parties through negotiation and indicated in the contract.

(3) The edges and corners at both ends of the ingot head and tail (fan ingot should include side edges) should be chamfered, and the chamfering radius should not be less than 20 mm.

(4) The cutting Angle of the ingot should not be greater than 30 mm

Titanium has plasticity, the elongation of high purity titanium can reach 50-60%, the reduction of section can reach 70-80%, but the strength is low, not suitable for structural materials. The existence of impurities in titanium has a great influence on its mechanical properties, especially the gap impurities (oxygen, nitrogen, carbon) can greatly improve the strength of titanium, significantly reduce its plasticity. The good mechanical properties of titanium as a structural material are achieved by strictly controlling the appropriate impurity content and adding alloying elements.

티타늄 및 티타늄 합금 잉곳은 티타늄 잉곳이라고 할 수 있습니다. 티타늄 잉곳을 생산하는 원료는 스폰지 티타늄입니다. 고온 제련 후 조밀한 티타늄 잉곳을 얻을 수 있으며 이는 티타늄 재료로의 추가 단조 및 프레스 가공에 도움이 됩니다. 스폰지 티타늄을 조밀한 가단성 금속으로 만들어야만 가공이 가능하고 다양한 산업 분야에서 널리 사용됩니다. 티타늄은 회색, 원자 번호 22, 상대 원자 질량 47.87의 금속 원소입니다. 그것은 질소에서 연소하고 융점이 높습니다. 무딘 티타늄 및 티타늄 합금은 항공 우주 산업 및 항법 산업에서 주로 사용되는 새로운 구조 재료입니다.

(1) 동일한 잉곳의 최대 직경(두께 또는 너비)과 최소 직경(두께 또는 너비)의 차이는 허용되는 직경(두께 또는 너비) 편차의 절반 이하이어야 합니다.

(2) 잉곳의 길이와 허용편차는 양 당사자가 협상을 통해 결정하고 계약서에 명시한다.

(3) 잉곳 헤드와 테일(팬 잉곳은 측면 모서리를 포함해야 함)의 양단 모서리와 모서리는 모따기되어야 하며, 모따기 반경은 20mm 이상이어야 합니다.

(4) 잉곳의 절단 각도는 30mm보다 크지 않아야 합니다. 티타늄은 가소성을 가지며 고순도 티타늄의 연신율은 50-60 %에 도달 할 수 있으며 단면 감소는 70-80 %에 도달 할 수 있지만 강도가 낮아 구조 재료에 적합하지 않습니다. 티타늄에 존재하는 불순물은 기계적 특성에 큰 영향을 미치며 특히 갭 불순물(산소, 질소, 탄소)은 티타늄의 강도를 크게 향상시키고 가소성을 크게 감소시킬 수 있습니다. 구조 재료로서의 티타늄의 우수한 기계적 특성은 적절한 불순물 함량을 엄격하게 제어하고 합금 원소를 첨가함으로써 달성됩니다.

Titanium Ingot benefit

1, Low density, good ductility

2, It can be customized according to the drawings required by customers

3, corrosion resistance

4, Heat resistance

5, Low temperature resistance

티타늄 잉곳 혜택

1, 저밀도, 좋은 연성

2, 고객이 요구하는 도면에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다.

3, 내식성

4, 내열성

5, 저온 저항

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Titanium Bars Gr5 ASTM B348-06 a Titanium Forging Titanium Round Bar Titanium Round Rod Titanium products

티타늄 바 Gr5 ASTM B348-06 티타늄 단조 티타늄 라운드 바 티타늄 라운드 로드 티타늄 제품

Titanium has a metallic luster and ductility. The density is 4.5g/cm3. Melting point is 1668 ℃. The boiling point of 3287 ℃. The common valences are +2, +3 and +4. The ionization energy is 6.82 eV. Titanium is characterized by its low density, high mechanical strength and ease of processing.Titanium has poor thermal and electrical conductivity, which is similar to or slightly lower than stainless steel. Titanium has superconductivity, and the critical superconductivity temperature of pure titanium is 0.38-0.4K. At 25℃, the heat capacity of titanium is 0.126 CAL/gram atom · degree, the enthalpy is 1149 CAL/gram atom · degree, the entropy is 7.33 CAL/gram atom · degree, the metal titanium is a paramagnetic material, the magnetic permeability is 1.00004.The properties of titanium are closely related to temperature, morphology and purity. Dense titanium is fairly stable in nature, but powder titanium can cause spontaneous combustion in air. The presence of impurities in titanium significantly affects the physical, chemical, mechanical properties and corrosion resistance of titanium. In particular, some interstitial impurities can distort the crystal lattice of titanium and affect various properties of titanium.The presence of impurities in titanium greatly affects its mechanical properties, especially the interstitial impurities (oxygen, nitrogen, carbon) can greatly improve the strength of titanium and significantly reduce its plasticity. The good mechanical properties of titanium as a structural material are achieved by strictly controlling the appropriate impurity content and adding alloying elements.

티타늄은 금속성 광택과 연성을 가지고 있습니다. 밀도는 4.5g/cm3입니다. 녹는점은 1668℃입니다. 끓는점 3287℃. 공통 원자가는 +2, +3 및 +4입니다. 이온화 에너지는 6.82eV입니다. 티타늄은 저밀도, 높은 기계적 강도 및 가공 용이성이 특징입니다. 티타늄은 열 및 전기 전도성이 좋지 않아 스테인리스강과 유사하거나 약간 낮습니다. 티타늄은 초전도성을 가지고 있으며 순수 티타늄의 임계 초전도 온도는 0.38-0.4K입니다. 25℃에서, 티타늄의 열용량은 0.126 CAL/그램 원자·도, 엔탈피는 1149 CAL/그램 원자·도, 엔트로피는 7.33 CAL/그램 원자·도, 금속 티타늄은 상자성 물질, 자성 투자율은 1.00004입니다. 티타늄의 특성은 온도, 형태 및 순도와 밀접한 관련이 있습니다. 조밀한 티타늄은 본질적으로 상당히 안정적이지만 분말 티타늄은 공기 중에서 자연 발화를 일으킬 수 있습니다. 티타늄에 불순물이 존재하면 티타늄의 물리적, 화학적, 기계적 특성 및 내식성에 큰 영향을 미칩니다. 특히, 일부 틈새 불순물은 티타늄의 결정 격자를 왜곡하고 티타늄의 다양한 특성에 영향을 줄 수 있습니다. 티타늄에 불순물이 있으면 기계적 특성에 크게 영향을 미치며, 특히 틈새 불순물(산소, 질소, 탄소)은 티타늄의 강도를 크게 향상시킬 수 있습니다. 가소성을 크게 줄입니다. 구조 재료로서의 티타늄의 우수한 기계적 특성은 적절한 불순물 함량을 엄격하게 제어하고 합금 원소를 첨가함으로써 달성됩니다.

Product advantages

1. Convenient handling.

2. Strong corrosion resistance

3. low fluid resistance

4. High mechanical strength

제품 장점

1. 편리한 취급.

2. 강한 내식성

3. 낮은 유체 저항

4. 높은 기계적 강도

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Titanium Bar Titanium Gr2 ASTM B348-06 a Forged Rolled Polished Bar 105OD*170L Titanium Round Rod

Titanium is an important structural metal developed in the 1950s. Titanium alloy has been widely used in various fields because of its high specific strength, good corrosion resistance and good heat resistance. Many countries in the world have recognized the importance of titanium alloy materials, studied and developed titanium alloy materials, and applied class B elements in the periodic table of IV elements in practice. It is a kind of refractory metal with the appearance of steel and the melting point of 1672 ℃.

α The alloy contains a certain amount of elements. Α The phase is stable, mainly from the equilibrium state. α Phase composition, α The alloy has small specific gravity, good heat strength, good weldability and good corrosion resistance. The disadvantage is low room temperature strength, usually used as heat-resistant and corrosion resistant materials.

1: the chemical composition of titanium and titanium alloy bars should comply with the requirements of GB/T 3620.1. When repeated tests are required, the allowable deviation of chemical composition should comply with the requirements of GB/T 3620.2.

2: the diameter or length of the hot rolled steel bar and its allowable deviation should meet the requirements of Table 1.

3: after hot working, the allowable deviation of the diameter of cold drawn bar should comply with the requirements of Table 2 polished bar rolling (grinding) and cold rolling.

4: the roundness of the polished bar after hot working should not be greater than half of its dimensional tolerance.

you can customize any titanium, titanium alloy and other non-ferrous metal products. You can give us the blueprint, and then we will make it according to the blueprint. The price and delivery time can be negotiated with us. We will offer you the best discount and the best time of delivery. We usually use wooden cases, but we can change the packing according to your requirements. If you would like to know more details, please e-mail us.

티타늄 바 티타늄 Gr2 ASTM B348-06 단조 압연 광택 바 105OD * 170L 티타늄 라운드로드 티타늄은 1950년대에 개발된 중요한 구조용 금속입니다. 티타늄 합금은 높은 비강도, 우수한 내식성 및 우수한 내열성으로 인해 다양한 분야에서 널리 사용되었습니다. 세계의 많은 국가에서 티타늄 합금 소재의 중요성을 인식하고 티타늄 합금 소재를 연구 개발하고 IV원소 주기율표에 B급 원소를 실제로 적용하고 있습니다. 강철의 외관과 1672 ℃의 융점을 가진 일종의 내화 금속입니다.

α 합금에는 일정량의 원소가 포함되어 있습니다. A 상은 주로 평형 상태에서 안정하다. α상 조성, α 합금은 비중이 작고, 열강도가 좋으며, 용접성 및 내식성이 우수합니다. 단점은 일반적으로 내열성 및 내식성 재료로 사용되는 낮은 실온 강도입니다.

1: 티타늄 및 티타늄 합금 막대의 화학 성분은 GB/T 3620.1의 요구 사항을 준수해야 합니다. 반복 시험이 필요한 경우 화학 성분의 허용 편차는 GB/T 3620.2의 요구 사항을 준수해야 합니다.

2: 열간 압연 강봉의 직경 또는 길이 및 허용 편차는 표 1의 요구 사항을 충족해야 합니다.

3: 열간 가공 후 냉간 압연 봉 직경의 허용 편차는 표 2 광택 봉 압연(연삭) 및 냉간 압연의 요구 사항을 준수해야 합니다.

4: 열간 가공 후 광택 막대의 진원도는 치수 공차의 절반보다 크지 않아야 합니다.

티타늄, 티타늄 합금 및 기타 비철 금속 제품을 사용자 정의할 수 있습니다. 청사진을 주시면 청사진에 따라 제작해 드립니다. 가격 및 배달 시간은 우리와 협상할 수 있습니다. 우리는 당신에게 최고의 할인과 최고의 배달 시간을 제공할 것입니다. 우리는 일반적으로 나무 케이스를 사용하지만 요구 사항에 따라 포장을 변경할 수 있습니다. 자세한 내용을 알고 싶으시면 이메일을 보내주십시오.

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Gr12 ASTM B348 Cylindrical Titanium Shaft ISO9001

Gr12 ASTM B348 원통형 티타늄 샤프트 ISO9001

PRODUCT DETAILS

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Shaft Titanium shaft Gr12 ASTM B348 Titanium Forging

샤프트 티타늄 샤프트 Gr12 ASTM B348 티타늄 단조

A shaft is a cylindrical object worn between bearings or wheels or gears, but a few are square. A shaft is a mechanical part that supports and rotates with a rotating part to transmit motion, torque, or bending moment. They are generally shaped like metal rods and may have different diameters. The rotating parts of the machine are attached to the shaft.

The structural design of the shaft is an important step to determine the reasonable shape and all the structural dimensions of the shaft. It is installed on the shaft parts type, size and its position, the fixed way of the parts, the nature of the load, direction, size and distribution, bearing type and size, the shaft of the blank, manufacturing and assembly process, installation and transportation, deformation of the shaft and other factors. Designers can design according to the specific requirements of the shaft, if necessary, several schemes can be compared in order to select the design scheme, the following is the general shaft structure design principles:

1, save material, reduce weight, try to use the same strength size or large section coefficient of the section shape;

2. Easy to accurately position, stabilize, assemble, disassemble and adjust the parts on the shaft;

3, adopt various structural measures to reduce stress concentration and improve strength;

4, easy to process and manufacture and ensure accuracy.

Common shaft according to the structure of the shaft shape can be divided into crankshaft, straight shaft, soft shaft, solid shaft, hollow shaft, rigid shaft, flexible shaft (soft shaft). The straight axis can be divided into:

① The shaft, working under both bending moment and torque, is the most common shaft in machinery, such as a variety of reducer shaft, etc.

② Mandrel, used to support rotating parts only bear bending moment and not transfer torque, some mandrel rotation, such as the shaft of railway vehicles, some mandrel does not rotate, such as the shaft of supporting pulley, etc.

③ The drive shaft is mainly used to transfer torque without bearing bending moment, such as the long optical shaft in the crane moving mechanism, the drive shaft of the car, etc. The material of the shaft is mainly carbon steel or alloy steel, or ductile iron or alloy cast iron. The working capacity of the shaft generally depends on the strength and stiffness, but also depends on the vibration stability at high speed.

Shaft wear is the most common equipment problem in the process of shaft use. Axial appeared because there are a lot of wear and tear, but the main reason is the nature of metal used to manufacture shaft, metal while high hardness, poor but concessions cannot recover after (deformation), shock resistance is poorer, anti-fatigue performance is poor, so easy to cause adhesion wear, abrasive wear, fatigue wear and fretting wear, most of the axial wear subtle, Only when the machine is high temperature, jump amplitude, abnormal sound and other circumstances, will cause people's awareness, but when people find that most of the shaft has been worn, resulting in machine shutdown.

샤프트는 베어링이나 바퀴 또는 기어 사이에 끼는 원통형 물체이지만 일부는 정사각형입니다. 샤프트는 운동, 토크 또는 굽힘 모멘트를 전달하기 위해 회전 부품을 지지하고 회전하는 기계 부품입니다. 그들은 일반적으로 금속 막대 모양이며 다른 직경을 가질 수 있습니다. 기계의 회전 부품은 샤프트에 부착됩니다.

샤프트의 구조 설계는 샤프트의 합리적인 모양과 모든 구조적 치수를 결정하는 중요한 단계입니다. 샤프트 부품의 종류, 크기 및 위치, 부품의 고정 방식, 하중의 성질, 방향, 크기 및 분포, 베어링의 종류 및 크기, 블랭크의 샤프트, 제조 및 조립 공정, 설치 등에 설치 및 운송, 샤프트 및 기타 요인의 변형. 설계자는 샤프트의 특정 요구 사항에 따라 설계할 수 있습니다. 필요한 경우 설계 방식을 선택하기 위해 여러 가지 방식을 비교할 수 있습니다. 다음은 일반적인 샤프트 구조 설계 원칙입니다.

1, 재료를 절약하고 무게를 줄이고 동일한 강도 크기 또는 단면 모양의 큰 단면 계수를 사용하십시오.

2. 샤프트의 부품을 정확하게 위치 지정, 안정화, 조립, 분해 및 조정하기 쉽습니다.

3, 응력 집중을 줄이고 강도를 향상시키기 위해 다양한 구조적 조치를 채택하십시오.

4, 가공 및 제조가 쉽고 정확성을 보장합니다.

샤프트 모양의 구조에 따라 일반적인 샤프트는 크랭크 샤프트, 직선 샤프트, 소프트 샤프트, 중실 샤프트, 중공 샤프트, 강성 샤프트, 플렉시블 샤프트(소프트 샤프트)로 나눌 수 있습니다. 직선 축은 다음과 같이 나눌 수 있습니다.

① 휨모멘트와 토크가 동시에 작용하는 샤프트는 다양한 감속기 샤프트 등 기계류에서 가장 많이 사용되는 샤프트입니다.

② 회전 부품을 지지하는 데 사용되는 맨드릴은 토크를 전달하지 않고 굽힘 모멘트만 견디며, 철도 차량의 샤프트와 같은 일부 맨드릴 회전, 지지 풀리의 샤프트 등과 같은 일부 맨드릴은 회전하지 않습니다.

③ 드라이브 샤프트는 주로 크레인 이동 메커니즘의 긴 광학 샤프트, 자동차의 드라이브 샤프트 등과 같이 베어링 굽힘 모멘트없이 토크를 전달하는 데 사용됩니다. 샤프트의 재질은 주로 탄소강 또는 합금강입니다. 또는 연성 철 또는 합금 주철. 샤프트의 작동 용량은 일반적으로 강도와 강성에 따라 달라지지만 고속에서의 진동 안정성에도 영향을 받습니다.

샤프트 마모는 샤프트 사용 과정에서 가장 흔한 장비 문제입니다. Axial은 마모가 많아 발생하나 주된 원인은 샤프트 제조에 사용되는 금속의 특성상 경도가 높으면서도 열악하나 양보(변형) 후 회복이 되지 않고 내충격성이 떨어지며 내피로 성능이 떨어지기 때문입니다. 열악하고 접착 마모, 연마 마모, 피로 마모 및 프레팅 마모, 대부분의 축 마모가 미묘하게 발생하기 쉽습니다. 기계가 고온, 점프 진폭, 비정상적인 소리 및 기타 상황일 때만 사람들의 인식을 유발할 수 있지만, 사람들은 대부분의 샤프트가 마모되어 기계가 정지된다는 사실을 알게 됩니다.

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